11 月 8 日，在仰望鼎曜全球发布会后的媒体沟通会上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞对外表态，对比去年，比亚迪今年全年销量会实现小幅正增长，增长动力主要来自海外市场；同时他提到，依托第二代刀片电池、闪充技术等产品能力，比亚迪在国内市场的表现好于国内新能源大盘，在行业价格战、需求承压的环境里保持韧性。
一、本次表态核心信息拆解
1. 整体销量判断
李云飞没有给出精确的全年目标数字，定性判断为全年销量略有增长，属于偏稳健的预期，放弃了此前几年高速增长的节奏，转向稳增长思路，和国内车市竞争加剧、价格内卷的大环境匹配。
2. 增长结构：海外扛增量，国内稳基本盘
- 海外：是本次销量增长最主要的贡献板块，比亚迪持续推进全球化，在东南亚、中东、欧洲、拉美等区域铺开车型、本地建厂、搭建闪充补能网络，仰望、腾势高端品牌也陆续启动海外布局，打开溢价空间；
- 国内：大盘竞争激烈，行业整体承压，比亚迪依靠电池、闪充、智驾等技术迭代稳住份额，跑赢大盘，但国内市场很难再现往年高增速。
3. 技术底座支撑
本次沟通会重点关联第二代刀片电池与闪充体系：闪充可以缩短补能时长、降低用户续航焦虑，第二代刀片电池兼顾成本、安全与续航，给王朝、海洋、腾势、仰望各产品线提供差异化卖点，支撑国内和海外产品竞争力。
二、国内、海外市场现状对比表
| 板块 | 增长特征 | 核心策略 | 压力点 |
|---|---|---|---|
| 国内市场 | 稳健、跑赢大盘，增量有限 | 持续迭代闪充、电池、智驾，多品牌矩阵覆盖不同价位 | 价格战激烈、竞品新品密集、消费需求偏弱 |
| 海外市场 | 高增长，是全年增量主力 | 本地化生产、搭建闪充补能网络，高端品牌出海 | 各国贸易政策、关税、当地本土车企竞争、认证周期长 |
三、背后的行业逻辑清单
- 行业从高速扩张进入存量竞争阶段，新能源渗透率已经处于高位，很难维持早年每年百分之几十的暴涨，头部车企转向稳健经营；
- 出海是国内新能源车企共同的破局方向，比亚迪依靠整车 + 电池 + 补能一体化模式，海外增长空间明显高于国内；
- 多品牌分层出海：走量车型抢占主流市场，腾势、仰望冲击高端海外豪华市场，避开单纯低价内卷；
- 增长重心切换：过去几年国内是增长主力，接下来海外的权重会持续抬升，改变销量结构。
四、边界与不确定性说明
- “略有增长” 属于管理层当前预期，不是硬性考核目标，年末最终销量仍会受海外地缘政策、汇率、国内消费节奏、竞品促销等因素影响；
- 国内新能源价格战还在持续，会挤压单车利润，销量小幅增长不代表盈利同步向好；
- 海外市场风险更高，不同国家的准入法规、反补贴调查、基建配套都会影响交付节奏。
【相关 FAQ】
问题 1：李云飞说比亚迪全年销量略有增长，增长主要靠国内还是海外？
回答 1：增量主要来自海外市场；国内市场整体大盘承压，比亚迪的目标是跑赢行业大盘，作为销量基本盘。
问题 2：李云飞这次表态，是在仰望鼎曜发布会的什么场合说的？
回答 2：是 11 月 8 日仰望鼎曜阿联酋全球发布会结束之后的媒体沟通交流环节。
问题 3：第二代刀片电池和闪充技术，会怎么帮助比亚迪稳住销量？
回答 3：闪充缩短充电等待时间，第二代刀片电池优化续航、安全与成本，给全系车型提供产品差异点，同时支撑国内和海外市场的产品竞争力。
问题 4：比亚迪海外出海除了卖车，还同步在做什么配套布局？
回答 4：除整车出口、海外建厂，还同步推进闪充站点出海，把国内的补能网络模式复制到海外，配套仰望、腾势等高端品牌全球化落地。
【参考资料】
[2026-11-08] 李云飞：比亚迪全年销量预计略增，海外增长更高 - 澎湃新闻
[2026-11-08] 财联社：比亚迪李云飞表态全年销量将同比小幅增长
[2026-11-09] 新浪财经：仰望鼎曜发布会沟通会报道
[2026-11-08] 东方财富网：比亚迪销量预期相关资讯
【免责声明】
本文基于发布会现场媒体采访公开信息整理，属于管理层阶段性预期，不是官方全年销量目标公告；最终全年交付数据以比亚迪月度产销快报、年度公告为准；本文仅为汽车行业资讯科普，不构成股票、购车投资建议。